INCARMEDIA.RU

Фотоотчет - ремонт кулеров от видеокарт Asus Strix RX580 или GTX1070 - замена втулок на подшипники.

В связи с выходом из строя кулеров на видеокарте Asus Strix RX480 у клиента, по гарантии сдавать карту не стали по определенным причинам, для ремонта был куплен "новый" кулер на Алиэкспресс по конской цене и установлен.
Т.к. такие видеокарты популярны и такие вентиляторы используются на других линейках карт я решил подумать как можно более лучше и дешевле ремонтировать кулера в случае поломки.

Кто-то скажет - просто куллер купить не судьба?

Отвечаю - стоимость кулеров на Aliexpress по 400-800 руб, я бы не сказал что очень дорого, но кулера там могут быть бэушные и они такие же с втулкой. Подшипники стоят подешевле в 10 раз и они все же понадежнее чем втулка.

Для ремонта на Aliexpress были закуплены подшипники 3-х видов:

1 и 2 вид - для ремонта кулера если вал (шток), (шпилька) вентилятора целая.

1. Шарикоподшипники MR85 MR85Z MR85ZZ 5x8x2,5 мм, 675 675Z миниатюрные глубокие мини-шаровые подшипники однорядные L-850ZZ 5*8*2,5 мм
2. Низкоскоростные подшипники MR52 Z MR52ZZ MR52Z L-520ZZW52 2x5x2 5 мм 2*5*2,5 мм

3 вид - для ремонта если вал разрушен или оторван от самого кулера.

3. Подшипники 693ZZ 3x8x4 мм, миниатюрные 693 ZZ, шариковые подшипники 619/3ZZ EMQ Z3 V3 Mini 693Z 3*8*4

Данные кулера что на фото используются почти на всех видеокартах Asus линейки Strix на чипах AMD или Nvidia.

Модель кулера Everflow T129215SM может отличаться при заказе на Aliexpress, длинной соединительных проводов с разъемами. Также на данных видеокартах могут использоваться похожие кулера других производителей.

Алмазной фрезой для керамической плитки диаметром 8мм через оснастку сверлим отверстие до стопорного кольца.

На фото вал-шпилька на стопорном кольце.

Далее на другой оснастке нажимая на вал извлекаем вентилятор из стопорного кольца.

На фото вентилятор и основа.

Извлекаем легко стопорное кольцо и прокладку.

Вкрутив немного саморез во втулку вынимаем втулку без особого труда.

Вынутая втулка при помощи самореза.

Вариант ремонта 1 - когда вал-шпилька целая:

Готовим подшипники. Вставляем маленький подшипник в большой. На 1 кулер потребуется 2 маленьких и 2 больших подшипника.

Вставляем в основу (статор) подготовленные подшипники. Все входит точно без особых усилий.

На фото подготовленные детали для сборки готовы.

Вставляем вентилятор в подшипники и фиксируем стопорным кольцом. Смазываем машинным маслом. Заклеиваем наклейкой. Проверяем.

Все работает. Немного сильнее шумит. Есть небольшой люфт. Но для 4-х подшипников это нестрашно. Думаю проработает гораздо дольше чем обычная втулка.

Вариант ремонта 2 - когда вал-шпилька оторвана от вентилятора:

Нам потребуются 2 подшипника 3х8х4, винт с резьбой М3х16, клей супермомент, машинное масло.
Сверлим сверлом 2,5 мм в центре вентилятора отверстие, закручиваем в вентилятор винт М3. Держится он достаточно прочно.
Устанавливаем 2 подшипника в статор-основу вместо медной втулки и вставляем в подшипники вентилятор с винтом, винт предварительно смазав суперклеем или эпоксидкой.
Это уберет небольшой люфт и зафиксирует вентилятор от вынимания.
Надо следить чтобы клей не попал в ширики подшипника. Причем у меня немного клея затекло в подшипник и ничего, со временем он разработался и закрутился хорошо.
Смазываем маслом и заклеиваем наклейкой.

На фото установленные подшипники и винт зафиксированный суперклеем.

Винт закрученный в отверстие в вентиляторе.

Включаем, вентилятор крутится нормально. Для пробы шпильку я отрывал сам. Держится она очень прочно.
Но время, вибрации и усталостное разрушение материала все же ее могут оторвать. Что случается достаточно часто.
Поэтому с винтом. Такой вариант работает. Если найти винт М3 с шляпкой поменьше в поттай можно сделать так, что не видно будет под наклейкой.

Существуют также другие способы ремонта вентиляторов, их мы рассмотрим в других статьях.